Описание книги
Щодня по всьому світу літаки цивільної авіації здійснюють пару сотень тисяч зльотів та посадок. Двадцять чотири години на добу, сім днів на тиждень і триста шістдесят п’ять днів на рік тисячі лайнерів залишають тверду земну поверхню, щоб через деякий час повернутися назад, поєднавши при цьому міста, країни та долі. ДЕНІС ОКАНЬ, пілот-інструктор цивільної авіації, написав книгу про головну справу свого життя. «Коли все тільки починається» — це історія про перші кроки в професії пілота. У книзі Денис згадує навчання в Бугурусланському льотному училищі, Академії цивільної авіації м. Санкт-Петербурга та навчальному центрі United Airlines у США, свої перші кроки в освоєнні літаків Ан-2, Ту-154, Боїнга 737 і, звісно, пам’ятні рейси, що сталися на початку його льотної кар’єри. Ділиться тонкощами льотної справи та згадує шлях, який він пройшов від недосвідченого пілота до командира повітряного судна. Ви дізнаєтеся, чого навчаються пілоти і як готуються до виконання поставлених завдань, як виконуються польоти реальними маршрутами в різних погодних умовах, як справляються з нестандартними ситуаціями, і багато іншого про будні цивільної авіації. «З величезним задоволенням прочитав книгу Дениса Сергійовича. Саме в такому ключі мені з’явилися роздуми молодого, але вже дуже авторитетного в авіаційних колах командира повітряного судна цивільної авіації. Ця книга про його чудових батьків. Батько — найдосвідченіший пілот, який заклав йому пристрасть і романтику до неба, що не проходить, і мама — вчителька, яка сформувала основи любові до постійного навчання над собою і бажання вивчати англійську мову, що дозволило синові стати пілотом-інструктором у закордонній авіакомпанії. На жаль, не всім це під силу. Автор без прикрас описує становлення пілота в найскладніший період розвалу величезної країни, чесно розповідаючи про бандитизм, побутову невлаштованість, відсталі методи навчання в льотному училищі. Він дає майбутнім пілотам поради бути вольовими та наполегливими людьми, підкреслюючи, що секретом успіху є сталість у досягненні мети, незважаючи на труднощі, що зустрічаються на життєвому шляху. Автор аналізує свої власні помилки у льотній роботі, описує фактори небезпеки, які він зміг розпізнати та вийти переможцем, бо в авіації немає права на помилки. Мені сподобався опис складних людських взаємин між маститими пілотами, що багато літали «на руках» у складі багаточленних екіпажів, і молодими, високоосвіченими та цілеспрямованими пілотами, що виконують польоти на сучасних лайнерах. На мій погляд, автор виявився мудрим у цій вічній суперечці «батьків і дітей», бо знаходити компроміс у взаєминах зажадала свята, з часів братів Райт, «безпека польотів»! Враховуючи, що порівняно недавно вийшов Додаток 19 до Конвенції про Міжнародну цивільну авіацію «Управління безпекою польотів», на який авіатори світу чекали більше 30 років, цю книгу напевно оцінять ті, хто готовий боротися за підвищення безпеки польотів, бо автор красиво популяризує вирішення складних питань». — ВАЛЕРІЙ ШОВКОВНИКІВ, лауреат Державної премії СРСР у галузі безпеки польотів, президент Міжнародного консультативно-аналітичного агентства «Безпека польотів», почесний голова Ради Міжнародного громадського руху «Аеронавігація без кордонів», член Всесвітнього фонду безпеки польотів, приватний пілот, що виконав 1 на поршневому одноруховому літаку Як-18Т маршрутом Москва, аеродром Тушино (СРСР) — Аляска (США) — Канада — аеродром Сіетл, Боїнг-Філд (США) — Москва, аеродром Тушино (СРСР)
FAQ